生物航煤,應用之路有多遠?
...年10%以上的速度增長。 爲應對巨大的需求壓力,航空煤油行業將眼光投向了生物燃料。地球每年經光合作用產生的物質有1730億噸,其中蘊含的能量相當於全世界能源消耗總量的10倍至20倍,但目前的利用率不到3%,豐富的生...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞波音聯手SA建航空生物燃料聯合研究中心
...性質與傳統石油基燃料相當,部分指標甚至優於傳統航空煤油,單獨或與化石航空煤油調合後可滿足航空器動力性能和安全要求,且無需製造商重新設計引擎或飛機,航空公司和機場也無需開發新的燃料運輸系統。航空生物燃料...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物航油轉化技術獲得突破,木材廢料變廢爲寶成亮點
...異丁醇,然後通過其擁有的專利技術將異丁醇轉化爲航空煤油。此前一天,美國阿拉斯加航空公司與美國西北高級可再生能源聯盟宣佈,雙方將加快推進生物航空煤油的生產和使用。作爲美國西北高級可再生能源聯盟的一員,Gev...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞聯邦快遞將每年購買300萬加侖生物燃料
...供應的生物燃料只佔聯邦快遞每月消耗的9000萬加侖航空煤油、美國西南航空每月消耗的1.5億加侖航空煤油很小的一部分。但是,聯邦快遞高管表示,這是其向增加使用可再生燃料邁出的第一步。該公司的目標是到2030年,可再生...
醫藥經濟;生物技術;生物能源中國科研團隊攻克難關實現蓖麻油變航油
...行業權威期刊《生物資源技術》。“蓖麻油製備航空煤油的催化劑及其製備方法已申請中國知識產權局發明專利。李偉介紹說,目前世界範圍航空運輸所用航油基本是以石油爲原料進行加工提純,化石航油的使用是造成霧霾...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞內蒙古首條植物生物質油生產線竣工
...、檸條和秸稈剩餘物等作爲主要原料,生產汽油、柴油和煤油及系列生物基產品。這目前一期工程已經竣工可年產汽油、柴油和煤油10萬噸。年產50萬噸的二期工程預計於2014年竣工。 7月26日,記者從自治區科技廳獲悉,赤峯...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物航空燃料發展現狀
...技術的國家。生物航煤是以可再生資源爲原料生產的航空煤油,與傳統石油基航空煤油相比,具有很好地降低二氧化碳排放的作用。一些歐美國家從2008年開始,廣泛開展了生物噴氣燃料的示範飛行,2011年開始進行生物噴氣燃料...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物質煤油氣田開發關鍵:膽識決心配套政策
...程已打通,工藝已經成功,生產出了高品質高清潔的航空煤油、生物質柴油和輕質油商品。陽光凱迪正在武漢和廣西北海分別設計建設單線年產30萬噸和年產60萬噸規模的兩個生產廠,計劃2016年底投產運行。看來,此重大領域的...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物燃料引領航空業綠色未來
...部中國區副總裁。飛機燃油大致有三種:航空汽油、航空煤油、航空柴油。民用客機絕大多數使用航空煤油,因爲大型客機能在1萬米之上高空飛行,其發動機必須適應高空缺氧、氣溫氣壓較低的惡劣環境;而航空煤油有較好的...
醫藥經濟;生物技術;生物能源轉基因作物年減排144億千克二氧化碳
...西蘭航空、美大陸航空和日本航空採用生物衍生合成石蠟煤油,卡塔爾航空採用氣衍生合成石蠟煤油。其中,新西蘭航空使用了來源於麻風樹的燃油,美大陸航空使用了麻風樹和藻類混合燃油,日航使用來源於麻風樹、藻類和亞...
醫藥經濟;生物技術;環保技術