生物燃油在航空領域的嘗試
...成的工作小組CAAFI正在測試可替代性燃料。目前合成石蠟煤油已經獲得認證,而預計在2011年年底將可以認證11的標準航油和合成燃油混合的相應設備,之後就可以規模化推廣。 在目前航空生物燃油的研發方面,主要還是由飛...
醫藥經濟;生物技術;生物能源航空生物燃料:想說愛你不容易
...研機構和生產商。據國際航協的資料,2007年,世界航空煤油的消費量是2790億升,如果其中10%被生物燃料替代,需求量就達279億升,相當於巴西2009年全國的乙醇產量。美國空運協會負責環境事務的副主席南希·楊告訴《國際先...
醫藥經濟;生物技術;生物能源中國首家環境公司將地溝油回收轉化成生物柴油
...一家企業。 今年9月,荷蘭航空宣佈,將啓用以生物煤油爲燃料的客機執飛阿姆斯特丹到巴黎的航班。江蘇潔淨是其生產生物煤油的原料供應商之一。 從地溝油到生物柴油的產業鏈 廢油脂轉化生物柴油的技術並不復...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物質能源是否有前景?
...化的氣候。另外我們還種了麻風果,用它來榨油作爲航空煤油。最近我去了一次臺灣,臺灣有一個工業研究院,他們在用生物質生產丁醇,丁醇可以代替航空煤油用在航空的發動機上,此外還有用球藻制油,新奧他們在做,但是...
醫藥經濟;生物技術;生物能源高油價和減排壓力催生波音空客生物航油競賽
...因。目前,全球航空運輸業每年消耗15億至17億桶的航空煤油,2008年航油支出高達1650億美元。由於國際原油價格受地緣政治和金融市場影響巨大,航空公司不得不面對因油價不斷波動而帶來的不確定性。而生物燃料如果能在一定...
醫藥經濟;生物技術;生物能源YB/T5078-2001煤焦油蔡含量氣相色譜測定方法
...分析純)。也可用十一烷(分析純)、癸烷(分析純)或煤油170`C-v190C餾分(煤油經酸鹼洗滌爲中性後,用長1m以上,直徑30mm,內裝4mmX6mmX6mm的瓷環精餾柱精餾,收集170'C-190℃餾分,必須保證餾分峯與蔡峯在譜圖上分離)。4.7玻...
藥品天地;專業藥學;實驗技術;色譜技術;色譜分析實例微藻制油技術:兩大瓶頸待突破
...出來,再通過催化轉化過程將藻油製備成生物柴油或航空煤油。微藻制油優點多多。首先它不與人爭糧,不與糧爭地,光合效率高,可充分利用灘塗、鹽鹼地、沙漠、山地丘陵進行大規模培養,也可利用海水、苦鹹水、廢水等非...
醫藥經濟;生物技術;生物能源讓樹上“長”出更多柴油
...物中,油楠樹只要在樹幹上鑽個洞,便會流出一種類似於煤油的淡棕色油質液體,一點就着,因此又叫“煤油樹”。經研究化驗,其油液中含有多種烯類化合物,性質與柴油相似,因此有一定的發展前景。但吳國江教授表示,這...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞航空業提速生物燃料研發
...作的航空生物燃料驗證飛行採用加載生物燃油與傳統航空煤油混合的方式。 在此次測試飛行中,驗證了全馬力起飛、正常爬升、勻速巡航、1.19萬米極限高度飛行及降落等環節中,生物燃料向發動機供油的狀況。在試飛結束...
醫藥經濟;生物技術;生物能源張國寶:生物質生產油對國家能源安全有很大貢獻
...停產的狀態。另外我們種了麻風果,用它來榨油作爲航空煤油,由於玉米不讓做了以後,又致力於用秸稈來生產,在東北的吉林秸稈很多,我們在那裏搞了一個100萬噸的廠,但是目前爲止也是困難重重,並沒有形成真正的產業化...
醫藥經濟;生物技術;生物能源