美欲通過立法促進乙醇燃料使用
...85%乙醇燃油泵的成本費用提升至最高3萬美元,並且給予汽車製造商相關優惠稅率以促進製造雙重燃料汽車。由於油價突破每桶70美元,乙醇支持者希望在今年建立更多的促進法案。 根據美國2005年能源法,將確保可再生的燃...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物燃料“燒熱”農產品市場
...。事實上,高油價對食物價格造成影響的主要原因來自於汽車燃油生產對農產品原料需求的不斷增加。目前,世界各地每天都有新的乙醇生產廠或生物柴油精練廠的投建計劃出臺,隨着越來越多的乙醇生產廠和生物柴油精練廠投...
醫藥經濟;生物技術;生物能源纖維素乙醇燃料是最有希望的替代能源
10月20日,通用汽車在清華大學舉辦了“聚焦中國、分享全球經驗”——通用汽車可持續生物燃料研發媒體溝通會。通用汽車介紹了其在可持續生物燃料領域全球領先的技術和理念,以及基於全球能源安全及能源多樣化的新能源...
醫藥經濟;生物技術;生物能源玉米“汽車”對環境產生的力量
所謂的玉米汽車就是乙醇汽車,最早誕生於巴西,而且大的汽車跨國公司德國大衆、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車製造領域有了捷足先登的業績! 誰也不曾料想當年在薩爾圖——大慶,鐵人王進喜鑽探中國石油第一口井...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞美能源部啓動“尋找奇蹟的行動”
...其稱爲“尋找奇蹟的行動”。 美能源部資助多項新型汽車燃料技術 該行動是新成立的高級研究計劃局——能源辦公室(ARPA-E)工作的一部分,該機構旨在爲高風險、高回報的項目提供資金。 ARPA-E將通過撥款支持突破性...
醫藥經濟;生物技術;生物能源牛文元談四川新能源汽車產業發展
...。70多歲的牛文元再次入川。8月25日至26日,他作爲四川汽車產業發展投資洽談會的重量級嘉賓出現。作爲可持續發展戰略研究專家,他如何看待新能源汽車的發展,對四川有何建議?百忙之中,他接受了本報記者的專訪。戰略...
醫藥經濟;生物技術;生物能源德國放棄推廣使用生物混合燃油
因技術原因,德國政府4月8日宣佈放棄推廣新型汽車燃油“E-10”(90%汽油10%乙醇混合燃料)的計劃。大約100萬輛德國汽車無法使用這種新型燃料,迫使德國環境部長西格馬爾·加布裏埃爾作出了不得不放棄推廣乙醇混合燃油的決...
醫藥經濟;生物技術;生物能源尋找新普羅米修斯
...始進入能源的“煤炭時代”;20世紀內燃機問世,飛機、汽車製造業等興起,各工業部門和運輸業相繼採用以石油爲燃料的動力裝置,從1960年代中期開始,石油取代了煤炭,成爲主要能源,進入了“石油時代”。 如今,包括...
醫藥經濟;生物技術;生物能源汽車與人爭糧我國如何走新能源之路
汽車將會與人類爭糧食?最近這樣一個聽起來不可思議的說法引起了世界的關注。爲減輕環境、能源壓力,很多國家都在研製以玉米、小麥等爲原料的生物能源代替汽油,給汽車提供動力。而聯合國糧農組織最近發佈的報告指出...
醫藥經濟;生物技術;生物能源美加速建造玉米加工乙醇工廠
... 通常添加乙醇的比例爲1比9,但乙醇工業正在提倡E85汽車燃料,即在汽車燃料中加入85%%的乙醇和15%%的汽油,這就要求對汽車進行特別改裝。目前,E85燃料遇到了較大困難,因爲美國18萬個加油站中,僅有600個加油站賣E85燃料...
醫藥經濟;生物技術;生物能源