未來汽車不燒汽油“燒”水藻
...燃料已經能夠實現,但想要短時間內用上生物燃料驅動的汽車,還需要假以時日。劉春光表示:“雖然現在在實驗室中利用藍藻製備生物燃料已成爲了現實,但是,大規模應用還有一些制約因素。首先就是原料的選擇和製備,目...
醫藥經濟;生物技術;生物能源未來綠色燃料未必就是乙醇
...員們使用生命週期分析法,研究能源作物從長在地裏到供汽車使用的整個過程對環境的影響。 結果顯示:如果用同等面積土地上種植的能源作物(如秸稈)來給電動車供電,要比使用農作物生產的乙醇混合燃料的汽車多行駛...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物質能源興起新產業潛力無窮
...了全國首個車用生物天然氣示範工程,率先把沼氣應用到汽車上。當年3月起,安寧公司向南寧市供應出租車用生物質天然氣。經過一個多月的試運行,達到穩定生產狀態,每天產氣2萬立方米,淨化後每天得到生物天然氣1.2萬立...
醫藥經濟;生物技術;生物能源巴西綠色燃料優勢凸顯
...界前列。早在20世紀20年代,巴西就最先開始將乙醇用作汽車燃料。從1975年起,巴西制定出了酒精發展計劃,生產酒精用以替代汽油。巴西當時投資54億美元實施該計劃,使巴西成爲將乙醇用作車輛燃料的先行者。今天,在巴西...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物柴油,淌入汽車油箱還有多遠?
...特新能源是我省第一家批量生產生物柴油並應用於柴油機汽車的生產企業,目前已建成8萬噸/年的生產線,但去年實際生產只有1萬多噸,很多裝置處於喫不飽的狀態。韓國BNDEnergy公司要求每月供應3000噸,但只能供應500至1000噸,...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物丁醇:欲成燃料新寵路在何方
...:首先,丁醇與汽油的混合比更高,配伍性更好。在不對汽車發動機進行改造的情況下,甲醇與汽油的體積摻混比爲10%,乙醇爲15%,但汽車可以使用幾乎100%濃度的生物丁醇。其次,丁醇能量密度接近汽油,而乙醇的能量密度比...
醫藥經濟;生物技術;生物能源法國:積極推動生物燃油消費
法國汽車擁有量爲3600萬輛。據統計,其能耗僅次於建築業,列第二位。然而,汽車排放的溫室氣體佔全國排放總量的27%,二氧化碳排放量佔總量的35%。降低汽車的排放污染始終是法國政府制定政策的重點之一。法國政府早在一...
醫藥經濟;生物技術;生物能源燃料電池掀熱潮五家公司將引發市場關注
新型生物燃料電池研發取得突破本週以來,在新能源汽車熱潮的助推下,燃料電池概念強勢來襲,燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨着燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延,圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段...
醫藥經濟;生物技術;生物能源反壟斷:河南甲醇企業狀告“乙醇辦”
...甲醇與甲醇汽車研發領域的省份,1983年開始實施在載貨車上摻燒M15甲醇汽油的示範項目。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領導組辦公室主任和曉馳在接受記者採訪時說,醇醚燃料,特別是煤基甲醇燃料是最符合中國國情,...
醫藥經濟;生物技術;生物能源諾維信:爲第二代燃料乙醇而努力
...有效節約資源。三是生物乙醇能提高汽油的辛烷值,改善汽車尾氣排放對環境造成的大氣污染和溫室效應,保護環境。諾維信利用其在國際生物酶製劑領域的領先技術,在中國致力於生物乙醇的研發與生產。 近年來石油價格...
醫藥經濟;生物技術;生物能源