碳陰性生物燃料“喫”掉空氣中的碳
想象一下,如果現在是2015年,你駕着汽車在高速公路上奔馳。你完全無須爲自己汽車尾氣中排放的物質對大氣的影響而感到內疚,因爲你不再是讓溫室效應加劇的因素,而是減少溫室氣體的功臣。環球能源網獲悉,一種新型的...
醫藥經濟;生物技術;生物能源甘蔗變乙醇巴西生物能源“有點甜”
...,與該國的生物能源領先地位是分不開的。“巴西街頭的汽車大都能使用乙醇做燃料,這些乙醇是從甘蔗中提煉的。所以你聞不到刺鼻的汽油味,而是一股淡淡的蔗糖香味。”長期關注環保和清潔能源的巴西記者瑪婭·拉恩斯談...
醫藥經濟;生物技術;生物能源歐盟啓動生物酒精燃料項目汽車從“喝油”變“喝酒”
...源。但當前的主要困境在於,受到生產成本及價格、配套汽車研發等因素的限制,生物酒精燃料仍難以突破市場瓶頸。酒精汽油也存在着酒精比例偏低等問題,並且在多數國家還只是佔有很小的市場份額。該項目提出的解決方案...
醫藥經濟;生物技術;生物能源布什呼籲國會增加撥款向石油驅動告別
...領導者丹麥諾維信(Novozymes)公司總裁SteenRiisgaard對《新汽車》說:“要使這個過程在商業上可行,一個重要的條件是纖維素酶的成本必須至少下降到原來的十分之一。目前這種超級纖維素酶我們正在研究之中。”生物廢料在世...
醫藥經濟;生物技術;生物能源帝斯曼聚酰胺技術應用於新品曲軸端蓋
荷蘭皇家帝斯曼集團日前宣佈與汽車零部件專業供應商KACO開展密切合作,共同開發了一種輕型多功能曲軸端蓋,致力改進汽車燃油效率,應用於大衆汽車集團最新研發的柴油發動機。這款產品採用了帝斯曼EcoPaXX生物基聚酰胺410...
醫藥經濟;生物技術;技術要聞乙醇運動——美國向石油驅動告別
...領導者丹麥諾維信(Novozymes)公司總裁SteenRiisgaard對《新汽車》說:“要使這個過程在商業上可行,一個重要的條件是纖維素酶的成本必須至少下降到原來的十分之一。目前這種超級纖維素酶我們正在研究之中。” 生物廢料...
醫藥經濟;生物技術;生物能源馬自達開發無塗裝高質感生物工程塑料
馬自達汽車株式會社(以下稱“馬自達”)與三菱化學株式會社*1展開合作,共同開發了可用於汽車外觀設計零部件的生物工程塑料。這種材料使用植物原料,有效節省石油資源、減少CO2排放量、並在無塗裝需求的基礎上削減了VOC...
醫藥經濟;生物技術;環保技術讓你的汽車喝上生物柴油
汽車的飛速發展,在給人們帶來交通便利的同時,其尾氣也帶來了嚴重的環境污染。如今在歐美國家,研發投產了新型汽車燃料——生物柴油,它是從植物、工業廢油和生活廢油中提取轉化而來的。與普通柴油相比,使用生物柴...
醫藥經濟;生物技術;生物能源百美元石油與中國能源的未來
...該怎麼走? 中國能源消費增長是與工業化、城市化和汽車化緊密相關的。中國工業發展速度一直高於國民經濟發展速度,汽車又是工業化的主要部分。中國民用汽車的數量從1992年到1999年翻了一番,到2005年又翻了一番,目前...
醫藥經濟;生物技術;生物能源生物燃料再遭批:對氣候影響甚於化石燃料
...氣體。最嚴重的情況是,相當於歐洲道路上多出2600萬輛汽車。 亞洲開發銀行高級能源專家沈一揚告訴南都記者,我們目前也有30多個生物燃料項目,但大部分屬於示範項目。面對節能、環保和碳減排壓力,推動混合動力汽車...
醫藥經濟;生物技術;生物能源