日本汽車製造商支持B5和E10作爲基準生物燃料調合物
日本汽車製造商協會(JAMA)由日本14家乘用車、卡車、客車和摩托車製造商組成,該協會於2010年2月28日發佈生物乙醇和生物柴油(脂肪酸甲酯,FAME)推薦規格,支持B5和E10作爲基準生物燃料調合物。日本汽車製造商協會(JAMA)的專家...
醫藥經濟;生物技術;生物能源本田將批量生產100%生物乙醇燃料汽車
據《讀賣新聞》15日報道,日本本田汽車公司將開始大批量生產100%以生物乙醇爲燃料的小型汽車。本田將是首家批量生產這類汽車的日本廠商。報道說,本田準備首先在巴西生產和銷售生物乙醇燃料汽車,因爲巴西目前...
醫藥經濟;生物技術;生物能源咖啡渣作燃料“咖啡汽車”338公里首航順利完成
前段時間一位英國人改裝出一輛以咖啡渣爲燃料的汽車,如今這輛新式汽車完成了首次試車,順利地行駛了338公里,漂亮地完成首秀。這輛汽車的發明者是英國廣播公司電視一臺(BBC1)科普節目主持人斯坦斯菲爾德,他在網上拍賣...
醫藥經濟;生物技術;生物能源汽車巨頭在全球啓用生物塑料
比利時布魯塞爾(2012年8月7日)除了環保方面的意義,現在汽車製造商及其供應商希望從非堆肥的生物基材料中挖掘更多的功能性特點。其中之一無疑是能生產出更輕巧、更富成本效益的車輛。 據歐洲塑料工業協會(PlasticsEurope)...
醫藥經濟;生物技術;環保技術汽油的替代品未來應用都將盯準生物燃料市場
明天汽車喝什麼?成爲一個嚴峻的問題。越來越緊缺的石油資源與汽車交通方式產生尖銳的矛盾,昂貴的油價使喜歡開大排量汽車的美國人踏起了板車,也讓剛進入有車族的中國百姓心驚膽戰。重壓之下,科學家都不約而同地把...
醫藥經濟;生物技術;生物能源巴西迴歸乙醇之路
...:加乙醇還是汽油? 巴西是世界上第一個將乙醇作爲汽車主要燃料的國家,並在以乙醇爲基礎的經濟大道上穩步前行。這個國家銷售的大部分汽車都能使用雙燃料:乙醇和汽油,而政府更是指望依靠其廣袤的甘蔗地來幫助轎...
醫藥經濟;生物技術;生物能源替代燃料受寵美汽車巨頭爭相研製
...2010年使替代燃料車的年產量達到200萬臺。上一個月美國汽車業的巨頭們與國會就此事召開了一次會議,他們表示會大力支持這三家公司所做的這項決定,以減少美國對外國進口石油的依賴性。同時,他們和國會還希望美國政府...
醫藥經濟;生物技術;生物能源人與汽車的口糧之爭
...導致戰爭。如果這樣的戰爭真的爆發,罪魁禍首會不會是汽車呢?這聽起來有些不可思議,卻不無道理。 以汽車爲代表的內燃機產品,對於氣候變暖的現實,有相當大的影響。人們經過很多年,終於意識到,氣候變暖的結果...
醫藥經濟;生物技術;生物能源海藻悍馬引領未來綠色汽車設計
通用汽車公司的招牌SUV悍馬一度是環保主義者憎恨的對象,現在,通用汽車公司推出的新型悍馬則是採用了海藻,並可以釋放氧氣的環保概念車。 路透社消息,通用公司的這款“悍馬氧氣”(HummerO2)成爲了11月30日洛杉磯汽...
醫藥經濟;生物技術;環保技術巴西研究稱乙醇汽車產生有害污染物不少於普通汽車
...西環境部發布了一項研究報告,宣稱使用乙醇作燃料驅動汽車產生的有害污染物並不比普通汽油少。報告以一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物這三種氣體爲指標,根據它們的不同數值排列出從“0”到“10”數值不等的“綠色等級...
醫藥經濟;生物技術;生物能源